「ジェイグラン シティ 淡路」周辺で行われる
再開発事業や
本物件の資産性について
動画コンテンツで分かりやすく解説。
「ジェイグラン シティ 淡路」の規模や
立地環境の観点から
本物件の資産性を解説。
大阪駅約10km圏という都心近接エリアにおいて、広大な敷地を確保することは極めて難しく、敷地面積約4,915㎡・総261戸のスケールを備えた本物件のような大規模マンションは、非常に希少な存在です。
大規模マンションの魅力は、そのスケールメリットを活かした多彩な共用施設にあります。24時間利用可能なゴミドラム（※可燃ごみのみ）、ランドリー室、パーティー＆ワークラウンジは、共働き世帯の暮らしをサポートし、日々の時間効率を高めます。さらに、コミュニティラウンジやゲストルーム、コミュニティテラス、屋上にはルーフトップテラスなど、暮らしにゆとりと彩りをもたらす空間も充実しています。
こうした多彩な共用施設を導入・維持できるのは、大規模マンションならではの管理体制があってこそです。総戸数が多いことで、一戸あたりの管理費や修繕積立金を抑えながら、充実した共用設備に加え、清掃やセキュリティなどの質の高い維持管理体制を構築しています。適切な管理は建物の美観や寿命を保ち、将来的な売却・賃貸時の評価にもつながります。
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「ゴミドラム」※可燃ゴミのみ
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「ランドリー室」
さらに本物件は、「大阪市防災力強化マンション認定（予定）」、「大阪府防犯モデルマンション認定（予定）」および「大阪市子育て安心マンション認定（予定）」を取得し、災害への備えや防犯、子育てに配慮した住環境を備えています。加えて、ZEH-M Oriented（予定）および低炭素建築物認定（予定）により、高い断熱性と省エネ性能を実現し、光熱費の削減にも貢献します。
これらの要素が重なることで、本物件は中古市場においても高い競争力を持ち、資産価値を長期的に維持することが期待されます。
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「コミュニティテラス」
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「ルーフトップテラス」
交通と生活の利便性を兼ね備えていることは、資産価値の観点からも、とても重要なポイントになります。交通利便性については、JRおおさか東線と阪急京都線・千里線の3線2駅が徒歩圏内にあるため、新大阪、大阪（梅田）、北浜といった都心の主要駅にダイレクトにアクセスできます。
※交通概念図
生活利便性については、徒歩10分圏内にスーパー、商店街、病院、学校、公園など、暮らしに必要な施設が充実しています。特に、徒歩3分のスーパー「ライフ」は、24時まで営業していますので、共働き世帯や帰宅が遅い方も、時間を気にせず買い物ができ、日々の暮らしが格段に楽になります。
交通と生活利便性が高いことは、時間効率を求める現代の人々にはとても魅力的で、「住みやすさ」はもちろんのこと、安定した需要と高い競争力を生み出すことで、資産価値の維持・向上に貢献します。
（徒歩3分／サブエントランスより約220m）
（徒歩3分／サブエントランスより約220m）
（一社）住まいる総合研究所代表理事。30年以上不動産領域の仕事に従事。マンションマーケットに精通し、講演会や記事執筆など全国で活躍中。2,500物件以上視察してきた、不動産業界歴30年超の住宅専門家が評価しました。
※「ジェイグラン シティ 淡路」は⼤阪市にて販売される新築分譲マンションの内、ZEH-M Oriented・低炭素建築物新築等計画の認定・大阪市防災⼒強化マンション認定・大阪府防犯モデルマンション認定・⼤阪市⼦育て安⼼マンション認定の5つの認定(取得予定)新築分譲マンションとして「初」です。（2026年4⽉MRC調べ）
※.「ジェイグラン シティ 淡路」は 1995年以降、阪急電鉄「淡路」駅、おおさか東線「JR 淡路」を最寄りとする新築分譲マンションにおいて総⼾数、及び敷地⾯積が最⼤となります。（2026年4⽉MRC調べ）
※掲載の徒歩分数は1分=80mで算出し、端数は切り上げております。※掲載の電車所要時間は通勤時（7:00発〜9:00着）、()内は日中平常時（11:00発〜16:00着）の最多所要時間の分数となり、時間帯により異なります。※「JR淡路」駅からの所要時間はJRおでかけネット調べ（2026年3月現在）、阪急「淡路」駅からの所要時間はジョルダン調べ（2026年3月）の算定に基づき、所要時間に待ち時間、乗換時間は含んでおりおります。ダイヤ改正により変更となる場合がございます。
※交通路線図は、主要な路線や駅等を抜粋して表記しております。
※掲載の地図は概略図で一部省略されている施設・建物、道路などがございます。また、今後変更となる可能性がございます。
※再開発とは、「なにわ筋線開業」2031年予定（JR西日本HPより）、「阪急電鉄京都線・千里線連続立体交差事業」2032年予定（大阪市HPより）、「柴島浄水場再開発」「新大阪連絡線(仮称)」大阪市HP「新大阪駅周辺地域まちづくり方針（令和7年6月18日策定）」より抜粋、「リニア中央新幹線」2045年予定（大阪～名古屋の開業が2045年予定、「リニア中央新幹線 早期全線開業実現協議会HPより抜粋」）を指します。各事業は今後変更になる場合があり、完成が遅れる可能性があります。
※掲載の公示地価は国土交通省運営の「標準地・基準地検索システム」掲載データを基にしております。正確なデータは国土交通省サイトをご覧ください。
※公示地価は実勢価格とは異なります。
※掲載の環境写真は、2025年6月に撮影したものです。※掲載のimage photoは、イメージであり実際の内容(もの)とは異なります。
※掲載の航空写真は 2025 年 7 ⽉に撮影したものに CG 処理をしております。
※本取材は2025年10月に撮影したものです。